ly乐鱼,大陆集团轮胎子集团收益强劲，汽车子集团获得高额订单量
· 团体发卖额为 104 亿欧元（2022 年第二季度：94 亿欧元，+10.4%） · 调剂后的息税前利润为4.97亿欧元（2022年第二季度：4.01亿欧元，+24.1%） · 调剂后的息税前利润率为4.8%（2022年第二季度：4.3%） · 息税前利润为3.77亿欧元（2022年第二季度：-1.65亿欧元） · 净利润为2.09亿欧元（2022年第二季度：-2.51亿欧元） · 调剂后自在现金流为-1400万欧元（2022年第二季度：-6.87亿欧元） · 首席履行讼事徒澈师长教师暗示：“虽然市场情况布满挑战，但我们的轮胎子团体在第二季度再次获得了杰出的收益。” · 首席财政官Katja Dürrfeld密斯：“与2022年同期和与2023年第一季度比拟，我们调剂后的自在现金流表示安稳。” · 第二季度汽车子团体定单量高达86亿欧元 · 调剂后的预期：轮胎子团体发卖额约为140亿欧元至150亿欧元（此前：145亿欧元至155亿欧元）;团体发卖额约为415亿欧元至445亿欧元（此前：420亿欧元至450亿欧元） 汉诺威，2023 年 8 月 9 日。2023年第二季度年夜陆团体轮胎子团体再次实现强劲收益，汽车子团体定单量高达约86亿欧元。康迪泰克子团体事迹稳健，而汽车子团体的收益则低在预期，这首要是受汇率波动和延续的非凡空运费的影响。另外，原定打算第二季度完成的通货膨胀相干的商务构和仍在进行中。按照市场对轮胎替代营业的最新预期，年夜陆团体调剂了轮胎子团体和全部团体的发卖额预期。调剂后的息税前利润率预期连结不变。年夜陆团体估计下半年的团体收益将有所增添。 Nikolai Setzer 司徒澈 年夜陆团体首席履行官 “虽然市场情况布满挑战，但轮胎子团体在第二季度再次获得了杰出的收益。康迪泰克子团体的事迹连结稳健。汽车子团体的收益低在预期。下半年我们需要年夜幅度地晋升事迹，从而提高我们的团体利润率。”年夜陆团体首席履行讼事徒澈师长教师周三在汉诺威暗示。“经由过程与Aurora的合作，我们取得了年夜量定单，并在主动驾驶手艺方面获得了进一步晋升。我们将配合为美国市场带来第一个可贸易扩大的主动驾驶卡车运输系统。” 2023 年第二季度，年夜陆团体的团体发卖额为 104 亿欧元（2022 年第二季度：94 亿欧元，+10.4%）。第二季度调剂后的运营性利润（调剂后的息税前利润）为4.97亿欧元（2022年第二季度：4.01亿欧元，+24.1%），调剂后的息税前利润率为4.8%（2022年第二季度：4.3%）。 第二季度净利润为2.09亿欧元（2022年第二季度：-2.51亿欧元）。调剂后的自在现金流为-1400万欧元（2022年第二季度：-6.87亿欧元）。 年夜陆团体首席财政官Katja Dürrfeld密斯暗示：“与2022年同期和与2023年第一季度比拟，年夜陆团体调剂后的自在现金流表示安稳。如之前公布的，我们在库存治理方面获得了初步进展，但仍需进一步削减库存。年夜量的应收账款也对我们的自在现金流发生了负面影响，我们也需要进一步采纳办法。” 2023财年市场瞻望和预期调剂 本财年，年夜陆团体估计乘用车和轻型商用车的产量将同比增加3%至5%（之前为2%至4%）。对全球轮胎替代营业，年夜陆团体估计销量将调剂为-2% 到 0%（之前为1% 到 3%）。 斟酌到欧洲和北美市场的轮胎替代营业的下滑，年夜陆团体调剂了本财年预期。年夜陆团体今朝估计轮胎子团体的发卖额约为140亿欧元至150亿欧元（此前为145亿欧元至155亿欧元），团体发卖额约为415亿欧元至445亿欧元（此前为420亿欧元至450亿欧元）。公司其他发卖和利润率的预期连结不变。 如之前所预期的，年夜陆团体认为2023财年原材料、工资和薪金和能源和物流本钱将年夜幅上升。估计将削减约14亿欧元（之前为17亿欧元）的收益。 汽车产量同比增加 按照初步数据，2023年第二季度全球乘用车和轻型商用车产量接近2,200万辆，与相对疲软的客岁同期比拟，增加约16%（2022年第二季度：1,900万辆）。 2023年第二季度，欧洲汽车产量增加至约440万辆（+15%）。北美也获得约15%的增加，到达约410万辆。中国汽车产量同比年夜幅增加20%，至约660万辆。 1在本陈述所述时代，年夜陆团体改变了用在确认不肯定税务状态的方式。比力期已作响应调剂。详情请参阅归并财政报表附注附注2（一般消息和管帐准绳）。 2调剂后归并规模的变更 3调剂后收购价钱分摊（PPA）中无形财富的折旧、归并规模的变更和非凡收入 4在本陈述所述时代，与特定担保、重组办法、斥逐费和无形资产和财富、厂房和装备的减值和减值丧失转回相关的收入和收入的表述方式有所改变，它们此刻已被分派到相干的本能机能范畴。比力期已作响应调剂。 5本能机能范畴内某些营业勾当的收入和收入分派已更改。比力期已作响应调剂。 6对固定资产和软件的投资。 7练习生未计入。 汽车子团体的发卖额和利润同比增加 汽车子团体发卖额增加19.0%，到达51亿欧元（2022年第二季度：43亿欧元）。剔除归并规模和汇率变更的影响，其发卖额无机增加20.1%。全球汽车产量增加约16%，汽车子团体再次跑赢市场。调剂后的息税前利润率从2022年第二季度的-2.5%提高至-0.6%。与 2023 年第一季度比拟，汇率波动和延续的非凡空运费对利润形成负面的影响。 年夜陆团体估计在2023年，仅汽车子团体就将增添约10亿欧元的通胀相干本钱，是以仍需与客户就两边合作进行价钱协商。进一步的构和成果已在本年7月成功告竣分歧。 年夜陆团体汽车子团体在2023年第二季度的定单额也到达了约86亿欧元。主动驾驶和出行事业群在4月公布的与Aurora的独家合作的定单做出了庞大进献。年夜陆团体和Aurora将从2027年起，从美国市场最先配合将卡车的主动驾驶系统推向公共市场。仅这一项营业就将为年夜陆团体带来约48亿欧元的定单。 轮胎子团体上半年表示强劲 轮胎子团体本季度再创佳绩。虽然轮胎替代营业的销量降落，但轮胎子团体的发卖额增至 35 亿欧元（2022 年第二季度：34 亿欧元，+2.3%），调剂后息税前利润率为 13.7%（2022 年第二季度：13.8%）。这得益在不变的价钱和高端轮胎延续的高市场据有率。 年夜陆团体还成为首家推出高比例可延续材料出产轮胎UltraContact NXT的制造商。平安与机能兼备的UltraContact NXT，在出产进程中利用了高比例的可延续材料，其配方中可再生和可收受接管材料比例高达65%。另外，它在转动阻力、湿式制动和外部乐音方面均到达欧盟轮胎标签最高的A级。U����APPltraContact NXT 自 2023 年 7 月起向欧洲的轮胎经销商供货。 康迪泰克子团体增强工业营业 康迪泰克子团体在第二季度获得了稳健的事迹，发卖额为17亿欧元（2022年第二季度：16亿欧元，+8.0%），调剂后的息税前利润率为6.4%（2022年第二季度：4.9%）。康迪泰克子团体发卖和盈利同比增加，这首要归功在与通货膨胀相干的价钱调剂和一些工业范畴的积极成长。工业和替代营业成长杰出，特殊是在输送带和空气弹簧系统和工业软管范畴。 基在计谋调剂，康迪泰克子团体在第二季度也增强了其工业营业，而且年夜陆团体周全收购了总部位在意年夜利旧洛迪的特瑞堡印刷手艺营业。这一计谋行动扩年夜了年夜陆团体印刷手艺范畴的概况处理方案的营业规模，同时鞭策了工业客户营业。完成归并后，年夜陆团体将新增约600名员工，他们散布在8处制造中间：意年夜利（旧洛迪、特瑞堡）、法国、斯洛文尼亚、美国、巴西、日本和中国，首要出产用在胶印和数字印刷的印刷橡皮布。 康迪泰克子团体在2023年5月启动的计谋调剂，旨在提高子团体运营的有用性和效力，加倍切近客户和市场需求，并进一步增强其工业营业的扩大。 年夜陆团体努力在开辟立异手艺和办事，为人们和其货色供给可延续性的互联驾乘和运输处理方案。科技公司年夜陆团体成立在1871年，为车辆、机器装备、交通和运输范畴供给平安、高效、智能且经济合用的处理方案。2022年年夜陆团体发卖额为394亿欧元。今朝团体在全球员工数目约200,000名，广泛57个国度和地域。 自从1994年正式最先在中国市场运营，年夜陆团体办事在各个汽车细分市场上首要的汽车出产商。与此同时，我们也开辟和出产材料、功能部件、零部件和系统，普遍利用在轨道交通、机器、项目、矿业和其它主要工业行业。今朝，年夜陆团体在中国共设有23个出产基地、28个研发中间，员工总数约为17,600名，为中国市场供给定制化的处理方案。
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